Merci, bon lien. 27 000 spectateurs de moyenne à Marseille en 93, alors que l'équipe est sur 4 titres consécutifs, va gagner son cinquième et une coupe d'Europe en prime. En 99-2000, alors que Marseille ne s'est sauvé qu'à la différence de buts contre Nancy, on était à 52 000. En 2010, l'affluence était de 50 000 en moyenne.
En 94, le PSG champion fait 28 000, en 2008 le PSG 15ème fait 37 000.
C'est vrai que le confort du stade est encore déficient. D'un autre côté, les supporters de l'OM peuvent aussi se plaindre du confort de leur stade, et je trouve personnellement, pour y être allé, le stade de Sedan sans âme (tout gris).
Je verrais un truc du genre, en considérant que le club n'évoluera pas plus bas que la L2 :
Tranche 1 : Se débarrasser de Saint-Léonard pour construire une grande tribune en dur (7-8 000 places), sur le même modèle que l'ancienne en plus grand mais avec deux niveaux de places assises (comme Norbert avait voulu le faire en 2004), avec deux étages et les loges agrandies s'y trouveraient (en haut ou au milieu). Par ailleurs, démolir cet immonde mur d'enceinte pour en reconstruire un sur le même modèle qu'à l'entrée de la tribune JB. Coût : 12-15 M€, durée 9 mois à 1 an.
Tranche 2 : Renforcer les fondations en Colombier (puisque c'est ça qui a l'air de gêner) puis la couvrir, et la mettre aux normes pour l'accès aux personnes à mobilité réduite (ascenseurs ou rampes). Il convient pour moi de garder une tribune populaire pour les kops. Selon le déroulement des travaux, elle pourrait continuer à recevoir du public, même en effectif réduit. Suppression des grillages. Coût : 1 M€, durée 3-6 mois.
Tranche 2 bis : Reconstruire Coubertin en dur sur le même modèle qu'actuellement (sans le poteau ^^). Selon la division, ça peut être fait en même temps que Colombier. Coût : 6-9 M€, durée 6 mois.
Tranche 2 ter : Destruction des loges devenues inutilisées en JB pour préparer la réhabilitation.
Tranche 3 : Réhabilitation et mise aux normes de Jean-Bouin (fini ce double escalier central pour passer au-dessus du tunnel des vestiaires, et fini cet escalier raide à l'entrée impraticable pour les handicapés). Cela pourrait induire aussi une refonte du tunnel des joueurs. L'essentiel de la tribune serait conservé. Coût : 5-8 M€, durée 6-9 mois.
Tranche 3 bis : Selon la capacité obtenue/souhaitée, un ou plusieurs virages (le premier liant Coubertin à Saint-Léo bas). Le parcage visiteur serait décalé à l'autre bout de Coubertin, côté JB. Coût : 5 M€ par virage, durée 6 mois.
Total : entre 29 et 38 M€ et 2 à 3 ans de travaux sans grande conséquence sur l'affluence (sauf si L1), et plus si affinités ou retard
, pour un stade de 21 000 places accueillant et avec l'âme des SCO-Raon des années 90
. (pour le modèle de coûts, je compte large)
Pendant ce temps, ou au pire à défaut de vrais travaux, instaurer des navettes bus (gratuites sur présentation d'une carte ou d'un billet) entre les grands quartiers d'Angers (Roseraie, Monplaisir...) et au moins les communes de la première couronne (Avrillé, LPDC, Trélazé, St-Barth...) et le stade. Renforcer les lignes 2, 5, 10 et 15 de deux heures avant jusqu'au coup d'envoi et la première heure après la fin du match (pas de bus retour actuellement).
Faire passer la deuxième ligne de tram plus près du stade que la rue Louis Gain (rue Rabelais, av. de Lattre, bd. Millot ou rues Volney, Saumuroise et bd. Coubertin, remonte sur l'avenue Montaigne par la rue Langlade pour rejoindre le bd. des Deux-Croix. Les gens ne prendront pas le tram pour aller au stade s'il faut marcher deux kilomètres.
