Encore une fois ceux qui ont eu la chance d'aller voir l'expo au musée des beaux arts ont pu découvrir l'aparence d'angers dans quelques années.
En plus cette expo était gratuite!!!!!
Tramway a Angers
-
Freeman
- Scoïste, enfin !
- Messages : 5287
- Enregistré le : ven. 26 mars, 2004 11:49 pm
- Localisation : ANGERS
PARC DU VEGETAL
Localisation
Implantation
Le Parc du végétal occupera à terme une surface totale de 51 ha. L’aménagement initial représente 22 ha dont 11 ha pour l’espace de visite, et 11 ha pour l’ensemble des équipements nécessaires à son fonctionnement.
Le potentiel de fréquentation du Parc est estimé à 400 000 visiteurs, et le petit équilibre serait atteint avec une fréquentation de 290 000 visiteurs. Le Parc devrait employer 48 permanents et 56 saisonniers, et générer 8 M€ de dépenses dans l’économie locale contribuant ainsi à la création indirecte de près de 80 emplois.
Les prochaines étapes
- janvier 2005 à novembre 2006 : réalisation des études techniques
- janvier 2007 à mars 2009 : travaux de superstructures et d’équipements
- printemps 2009 : ouverture au public
Localisation
Implantation
Le Parc du végétal occupera à terme une surface totale de 51 ha. L’aménagement initial représente 22 ha dont 11 ha pour l’espace de visite, et 11 ha pour l’ensemble des équipements nécessaires à son fonctionnement.
Le potentiel de fréquentation du Parc est estimé à 400 000 visiteurs, et le petit équilibre serait atteint avec une fréquentation de 290 000 visiteurs. Le Parc devrait employer 48 permanents et 56 saisonniers, et générer 8 M€ de dépenses dans l’économie locale contribuant ainsi à la création indirecte de près de 80 emplois.
Les prochaines étapes
- janvier 2005 à novembre 2006 : réalisation des études techniques
- janvier 2007 à mars 2009 : travaux de superstructures et d’équipements
- printemps 2009 : ouverture au public
Perso, je trouve qu'il y a trop de gens peu ambitieux et défaitistes à Angers!
Dès qu'on veut faire un projet plus ou moins "grand", il y a toujours une bonne partie des angevins pour polémiquer!
Dès qu'on veut faire un projet plus ou moins "grand", il y a toujours une bonne partie des angevins pour polémiquer!
Modifié en dernier par jourdesco le dim. 25 déc., 2005 8:55 pm, modifié 1 fois.
Croaaaa!!!
si c'etait moi que tu visait je ne me sent pas concerner car c'est justement pas ambitions pour la ville que je suis relativement oposé au tram (on a d'autre objectif et priorité sur angers à mon avis bien plus interessant). Défaitiste je ne le suis pas non plus pour la simple et bonne raison que le tram n'etant pas achevé, ni même commencer, je ne peux porter un jugement sur ce qu'il est.jourdesco a écrit :Perso, je trouve qu'il y a trop de gens peu ambitieux et défaitistes à Angers!
Dès qu'on veut faire un projet plus ou moins "grand", il y a toujours une bonne partie des angevins pour polémiquer!
Je suis d'accords avec toi mais cette "négativité" n'est pas qu'Angevine.Tout le monde est comme ça ,d'une part on veux beaucoup de choses sans faire de sacrifices et d'autre part on parle beaucoup mais on fait pas grand chose et quand on fait les choses les gens ne sont jamais contents!!jourdesco a écrit :Perso, je trouve qu'il y a trop de gens peu ambitieux et défaitistes à Angers!
Dès qu'on veut faire un projet plus ou moins "grand", il y a toujours une bonne partie des angevins pour polémiquer!
Modifié en dernier par scotype le dim. 25 déc., 2005 9:29 pm, modifié 1 fois.
Pourquoi tu te sent tout des uite visé!!??En tout cas moi j'ai pas sentit que tu était visé.Après si tu veux t'acusé tout seul vasy!Zikaz a écrit :si c'etait moi que tu visait je ne me sent pas concerner car c'est justement pas ambitions pour la ville que je suis relativement oposé au tram (on a d'autre objectif et priorité sur angers à mon avis bien plus interessant). Défaitiste je ne le suis pas non plus pour la simple et bonne raison que le tram n'etant pas achevé, ni même commencer, je ne peux porter un jugement sur ce qu'il est.jourdesco a écrit :Perso, je trouve qu'il y a trop de gens peu ambitieux et défaitistes à Angers!
Dès qu'on veut faire un projet plus ou moins "grand", il y a toujours une bonne partie des angevins pour polémiquer!
Pour le parc je comprends, mais sur le tram je trouve qu'on se pose trop de questions.manosolo49 a écrit :Il ne s'agit pas d'être défaitiste, mais sur le parc du végétal, quand je vois ce que deviens le futuroscope, ca laisse à réfléchir. Et il y avait peut être de l'argent à mettre ailleurs...
Croaaaa!!!
-
lacouture.49
- Donateur
- Messages : 72034
- Enregistré le : sam. 27 mars, 2004 9:09 am
- Localisation : En L1
- Contact :
Tramway d'Angers
Je pense que ce post , va grandir au fur et à mesure des travaux qui commence dans quelques semaines: quelques infos
Chantier du tramway : on va frapper les 3 coups
Le grand chambardement du chantier du tramway, c'est pour demain. Objectif : anticiper. Pour informer les riverains, les outils, les interlocuteurs sont en place. La Maison du tramway s'installera au NTA.
La déclaration d'utilité publique acquise, il est temps de passer aux choses concrètes. Déjà ! La première pierre du centre de maintenance, aux Capucins, c'est pour le mois de mai. Les premiers sondages archéologiques, c'est pour l'automne prochain à la Roseraie, le déplacement des réseaux, c'est pour la fin de l'année du côté des Berges de Maine, la construction du pont sur la Maine, pour le tout début 2008. Le grand chambardement du chantier du tramway, c'est pour tout à l'heure...
« Mais nous avancerons dans le même esprit qu'au moment de l'élaboration du projet. La participation et la concertation ont été exemplaires · Pour le chantier, nous travaillerons à fond l'anticipation et nous serons vigilants sur la proximité avec le public, les riverains, les professionnels, à chaque étape de la réalisation ! » Jean-Claude Antonini, le président d'Angers Loire Métropole, prend un ton solennel pour marquer l'entrée du projet dans sa nouvelle phase.
Une maison du tram dans l'ancien NTA
Et pour montrer que le consensus est toujours aussi solide, au sein d'Angers Loire Métropole, Marc Laffineur, le vice-président et maire UMP d'Avrillé, est au côté du président et maire socialiste d'Angers. Un maire d'Avrillé qui s'est montré tout aussi vigilant auprès des responsables du chantier. Qui connaissent le défi à relever : Jacques Landreau, le Monsieur Tramway d'Angers Loire Métropole ; mais surtout Yves Lavagne, représentant de Transamo, la société qui se chargera de la réalisation... et dont le savoir-faire s'est déjà illustré à Grenoble, Nantes, Montpellier...
Anticiper, informer, associer... et surtout rassurer. D'où la mise en place de chartes, d'outils, de médiateurs en tous genres, chacun avec une mission précise. Elodie B. sera chargée du contact avec l'ensemble de la population ; Victoria Le Brigand plus spécialement du contact avec les professionnels, les commerçants, les entreprises. Raymond Perron, vice-président, révèle qu'un groupe de travail, composé de membres de la chambre de commerce, de la chambre de métiers et de professionnels, se réunira dès vendredi pour élaborer une charte très précise destinée aux commerçants : comment assurer les livraisons, la trésorerie sera-t-elle suffisante pour affronter les creux d'activité et quel dispositif inventer avec les banques, comment gérer les stocks dans cette période cruciale...
Mais pour rendre le projet le plus proche du public, il faut que ses acteurs soient le plus accessible possible. Alors leur base se situera en plein coeur d'Angers, place Imbach, dans l'ancien NTA. NTA comme « nouveau tramway d'Angers », sourit Jean-Claude Antonini.
Tout commence à l'automne, mais c'est surtout en 2008 que les difficultés réelles apparaîtront. Fin 2009, les premiers tests seront réalisés. Et c'est à la mi-2010 que le tram deviendra l'outil de déplacement préféré des Angevins.
Les travaux commenceront d'abord par le début de la ligne, à Avrillé (document de synthèse Artefacto).
Chantier du tramway : on va frapper les 3 coups
Le grand chambardement du chantier du tramway, c'est pour demain. Objectif : anticiper. Pour informer les riverains, les outils, les interlocuteurs sont en place. La Maison du tramway s'installera au NTA.
La déclaration d'utilité publique acquise, il est temps de passer aux choses concrètes. Déjà ! La première pierre du centre de maintenance, aux Capucins, c'est pour le mois de mai. Les premiers sondages archéologiques, c'est pour l'automne prochain à la Roseraie, le déplacement des réseaux, c'est pour la fin de l'année du côté des Berges de Maine, la construction du pont sur la Maine, pour le tout début 2008. Le grand chambardement du chantier du tramway, c'est pour tout à l'heure...
« Mais nous avancerons dans le même esprit qu'au moment de l'élaboration du projet. La participation et la concertation ont été exemplaires · Pour le chantier, nous travaillerons à fond l'anticipation et nous serons vigilants sur la proximité avec le public, les riverains, les professionnels, à chaque étape de la réalisation ! » Jean-Claude Antonini, le président d'Angers Loire Métropole, prend un ton solennel pour marquer l'entrée du projet dans sa nouvelle phase.
Une maison du tram dans l'ancien NTA
Et pour montrer que le consensus est toujours aussi solide, au sein d'Angers Loire Métropole, Marc Laffineur, le vice-président et maire UMP d'Avrillé, est au côté du président et maire socialiste d'Angers. Un maire d'Avrillé qui s'est montré tout aussi vigilant auprès des responsables du chantier. Qui connaissent le défi à relever : Jacques Landreau, le Monsieur Tramway d'Angers Loire Métropole ; mais surtout Yves Lavagne, représentant de Transamo, la société qui se chargera de la réalisation... et dont le savoir-faire s'est déjà illustré à Grenoble, Nantes, Montpellier...
Anticiper, informer, associer... et surtout rassurer. D'où la mise en place de chartes, d'outils, de médiateurs en tous genres, chacun avec une mission précise. Elodie B. sera chargée du contact avec l'ensemble de la population ; Victoria Le Brigand plus spécialement du contact avec les professionnels, les commerçants, les entreprises. Raymond Perron, vice-président, révèle qu'un groupe de travail, composé de membres de la chambre de commerce, de la chambre de métiers et de professionnels, se réunira dès vendredi pour élaborer une charte très précise destinée aux commerçants : comment assurer les livraisons, la trésorerie sera-t-elle suffisante pour affronter les creux d'activité et quel dispositif inventer avec les banques, comment gérer les stocks dans cette période cruciale...
Mais pour rendre le projet le plus proche du public, il faut que ses acteurs soient le plus accessible possible. Alors leur base se situera en plein coeur d'Angers, place Imbach, dans l'ancien NTA. NTA comme « nouveau tramway d'Angers », sourit Jean-Claude Antonini.
Tout commence à l'automne, mais c'est surtout en 2008 que les difficultés réelles apparaîtront. Fin 2009, les premiers tests seront réalisés. Et c'est à la mi-2010 que le tram deviendra l'outil de déplacement préféré des Angevins.
Les travaux commenceront d'abord par le début de la ligne, à Avrillé (document de synthèse Artefacto).
#Alexresteavecnous
Présent aussi sur x !
Présent aussi sur x !
-
tiopépé
- Scoïste, enfin !
- Messages : 3412
- Enregistré le : ven. 26 mars, 2004 11:32 pm
- Localisation : A.N.G.E.R.S
avec madame tiopépé pour la mission tramwayMais pour rendre le projet le plus proche du public, il faut que ses acteurs soient le plus accessible possible. Alors leur base se situera en plein coeur d'Angers, place Imbach, dans l'ancien NTA. NTA comme « nouveau tramway d'Angers »,
viva blanco y negro por la vida...
-
Le Mayennais
- Junior
- Messages : 744
- Enregistré le : mer. 27 juil., 2005 10:58 pm
- Localisation : Le Mans
-
Cisco
- Administrateur
- Messages : 16178
- Enregistré le : sam. 27 mars, 2004 12:42 pm
- Localisation : Trélazé
Ca veut dire que tu bosses là-bas Tiopépé ?VICASCO a écrit :Sans oublier Madame .............Citation:
Mais pour rendre le projet le plus proche du public, il faut que ses acteurs soient le plus accessible possible. Alors leur base se situera en plein coeur d'Angers, place Imbach, dans l'ancien NTA. NTA comme « nouveau tramway d'Angers »,
avec madame tiopépé pour la mission tramway
Suivez le compte Twitter du forum ! => https://twitter.com/SCO_1919
-
Syl
- Scoïste, enfin !
- Messages : 7875
- Enregistré le : sam. 05 nov., 2005 7:34 pm
- Localisation : Angers
- Contact :
Ca vient de sortir c'est interessant : http://www.angersloiremetropole.fr/tram ... 07_web.pdf
-
tiopépé
- Scoïste, enfin !
- Messages : 3412
- Enregistré le : ven. 26 mars, 2004 11:32 pm
- Localisation : A.N.G.E.R.S
ouest france du 6/04/2007
Le tracé du tramway est « carotté »
Première opération du futur grand chantier : forer les 12 km de la première ligne. Entre 10 et 15 m de profondeur, les techniciens sondent l'état du sol.
C'est parti ! Une société rennaise « Hydro Géotechnique », spécialisée dans l'étude des sols, effectue une série de prélèvements sur le tracé du tramway. Sa mission : sortir des échantillons (carottes) pour déterminer la nature du sol et sa compacité. Cette même entreprise était intervenue dans le cadre du chantier du tramway de Caen.
Depuis le début de la semaine, les techniciens sondeurs sont à pied d'oeuvre. Déjà, en décembre, des premiers prélèvements avaient été effectués près du futur pont qui doit franchir la Maine. Des échantillons pour fournir les données précieuses et établir le meilleur diagnostic possible du sol afin de permettre un bon déroulement du gros oeuvre, dès le début de l'année 2008.
Fouilles archéologiques
En ce moment, les sondeurs bretons travaillent en centre-ville place du Ralliement, avant d'entamer la rue d'Alsace, le boulevard Foch, la rue Létanduère... En fait, ils vont sonder les 12 kilomètres du tracé.
A l'aide de matériel hydraulique, des forages de 15 cm sont réalisés dans la chaussée puis à travers le sous-sol. Une fois la carotte remontée, le trou est rebouché avec du béton. Parallèlement, avec un tube gonflé d'air et d'eau, enfoncé dans le sol, les techniciens sondent la pression métrique du terrain. A savoir sa capacité, sa résistance à supporter le passage du tramway.
Les prélèvements remontés sont aussi confiés à des archéologues pour mieux préparer des fouilles éventuelles. Sous la Direction régionale des affaires culturelles (DRAC), les spécialistes se préparent déjà à intervenir dans deux secteurs recensés riches historiquement : au bas de la rue d'Alsace et au début de la rue Létanduère, près du pont Marengo.
En attendant, il sera possible d'avoir une bonne idée du visage du futur tramway lors de la Foire Expo d'Angers, du 21 au 29 avril. Une maquette grandeur nature y sera présentée, histoire de satisfaire la curiosité des plus impatients.
Le tracé du tramway est « carotté »
Première opération du futur grand chantier : forer les 12 km de la première ligne. Entre 10 et 15 m de profondeur, les techniciens sondent l'état du sol.
C'est parti ! Une société rennaise « Hydro Géotechnique », spécialisée dans l'étude des sols, effectue une série de prélèvements sur le tracé du tramway. Sa mission : sortir des échantillons (carottes) pour déterminer la nature du sol et sa compacité. Cette même entreprise était intervenue dans le cadre du chantier du tramway de Caen.
Depuis le début de la semaine, les techniciens sondeurs sont à pied d'oeuvre. Déjà, en décembre, des premiers prélèvements avaient été effectués près du futur pont qui doit franchir la Maine. Des échantillons pour fournir les données précieuses et établir le meilleur diagnostic possible du sol afin de permettre un bon déroulement du gros oeuvre, dès le début de l'année 2008.
Fouilles archéologiques
En ce moment, les sondeurs bretons travaillent en centre-ville place du Ralliement, avant d'entamer la rue d'Alsace, le boulevard Foch, la rue Létanduère... En fait, ils vont sonder les 12 kilomètres du tracé.
A l'aide de matériel hydraulique, des forages de 15 cm sont réalisés dans la chaussée puis à travers le sous-sol. Une fois la carotte remontée, le trou est rebouché avec du béton. Parallèlement, avec un tube gonflé d'air et d'eau, enfoncé dans le sol, les techniciens sondent la pression métrique du terrain. A savoir sa capacité, sa résistance à supporter le passage du tramway.
Les prélèvements remontés sont aussi confiés à des archéologues pour mieux préparer des fouilles éventuelles. Sous la Direction régionale des affaires culturelles (DRAC), les spécialistes se préparent déjà à intervenir dans deux secteurs recensés riches historiquement : au bas de la rue d'Alsace et au début de la rue Létanduère, près du pont Marengo.
En attendant, il sera possible d'avoir une bonne idée du visage du futur tramway lors de la Foire Expo d'Angers, du 21 au 29 avril. Une maquette grandeur nature y sera présentée, histoire de satisfaire la curiosité des plus impatients.
viva blanco y negro por la vida...
